Devant la commission des finances et du budget de l’Assemblée populaire nationale (APN), Abdelkader Djellaoui a présenté un long exposé sur son secteur, ses principaux programmes et projets stratégiques, ainsi que les perspectives de développement des infrastructures nationales.
Au cours de son exposé, le ministre a passé en revue les indicateurs du secteur, qui comprend un réseau routier s’étendant sur plus de 147 000 km, des infrastructures portuaires et aéroportuaires, ainsi qu’un réseau ferroviaire et de transport guidé, a indiqué un communiqué publié par l’APN.
Le ministre qui a souligné le rôle central de ces infrastructures dans le soutien au développement économique, l’amélioration de la connectivité entre les régions du pays, le désenclavement des zones isolées et la facilitation du déplacement des personnes et des marchandises, a abordé l’état d’avancement des projets stratégiques, avec à leur tête la ligne ferroviaire minière Ouest reliant Béchar, Tindouf et Gara Djebilet sur une distance de 950 km, la ligne minière Est, le projet d’extension du port d’Annaba avec la réalisation du quai minier, ainsi que le développement du corridor ferroviaire Nord-Sud reliant Alger à Tamanrasset.
Ces projets visent, selon lui, à renforcer le transport des ressources minières, à soutenir la diversification de l’économie nationale et à promouvoir les exportations hors hydrocarbures.
Une enveloppe de près de 10 milliards de dollars
Concernant les orientations financières pour l’année 2027, la même source fait savoir que M. Djellaoui a précisé que le secteur a bénéficié de 322,020 milliards de dinars en autorisations d’engagement et de 980 milliards de dinars, plus de 7 milliards de dollars, en crédits de paiement, afin de garantir la continuité de la réalisation des projets et d’en accélérer le rythme d’exécution.
Ces crédits englobent l’inscription de 456 nouvelles opérations, en plus de la réévaluation de 14 opérations dans le domaine du transport ferroviaire et guidé.
Les nouveaux programmes, selon lui, «se répartissent entre l’entretien et le renforcement des routes et autoroutes, le développement et la modernisation du réseau, la réalisation et la maintenance des infrastructures aéroportuaires et portuaires, ainsi que la poursuite des projets liés au transport ferroviaire et guidé, notamment les lignes minières stratégiques, l’extension du métro d’Alger et la réalisation du tramway de Mostaganem».
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base a insisté, par ailleurs, sur l’importance de la rationalisation des dépenses et de la hiérarchisation des projets selon les priorités nationales, en accordant une attention particulière aux projets en voie d’achèvement, à la préservation et à la maintenance des infrastructures de base, ainsi qu’à la modernisation et à la digitalisation de l’administration, de manière à garantir l’amélioration de la qualité du service public et à répondre aux besoins de développement des différentes wilayas du pays.
Le ministre a conclu «en affirmant que ces programmes s’inscrivent dans la continuité de la mise en œuvre du plan d’action du Gouvernement et de la concrétisation des projets structurants inscrits dans le programme de M. le Président de la République, soutenant ainsi le développement durable, renforçant l’intégration économique entre les régions du pays et élevant la performance des infrastructures nationales».
H. O.
Le projet entre dans sa phase préparatoire décisive
Le projet de ligne ferroviaire reliant Laghouat à Tamanrasset, via Ghardaïa, El Meniaa et In Salah, entre dans une phase préparatoire décisive. Conformément aux instructions du président de la République, données lors du Conseil des ministres du 18 octobre, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a réuni mardi dernier les principaux acteurs du projet afin de finaliser les dispositions nécessaires au lancement des travaux. Cette réunion de coordination, tenue au siège du ministère, a regroupé des cadres centraux du département, des responsables des entreprises de réalisation ainsi que des représentants des bureaux d’études chargés des études et du suivi du projet. «L’objectif est de s’assurer de la disponibilité des moyens humains et matériels, d’évaluer le degré de préparation des différents tronçons et de coordonner les interventions afin de passer rapidement à la phase de réalisation», a indiqué M. Djellaoui dans un communiqué rendu public hier.
Les discussions ont porté sur l’état d’avancement des préparatifs concernant plusieurs sections de cette infrastructure ferroviaire stratégique. Il s’agit notamment du tronçon Laghouat–Ghardaïa, d’une longueur de 265 km, de celui reliant Ghardaïa à El Meniaa, sur 230 km, ainsi que de la section El Meniaa–point kilométrique 216 et du tronçon Tamanrasset–Moulay Lahcen, long de 213 km. Les participants ont également examiné les conditions d’installation des chantiers, la mobilisation des équipements et des ressources humaines, ainsi que les mesures restant à prendre pour garantir le démarrage effectif des travaux.
Le ministre a insisté sur la nécessité de lever les éventuels obstacles sur le terrain, d’intensifier la coordination entre les entreprises et d’accélérer le traitement des dossiers encore en suspens. La réunion a rassemblé plusieurs entreprises et organismes intervenant dans les secteurs ferroviaire et des travaux publics, dont l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), Infra Rail, Cosider Travaux publics, Cosider Ouvrages d’art, la Société nationale des travaux publics (SNTP), l’EPTP d’Alger, l’ENGOA, Infrafer, Sero Est et Sapta.
H. O.
