Située à une heure d’Alger, traversée par l’autoroute Est-Ouest sur un linéaire de 101km, point de passage vers tout l’Est algérien et vers le Sud-est (en direction de Bou Saâda, Biskra, El Oued, Hassi Messaoud et Illizi), la wilaya de Bouira s’ouvre sur de nouveaux horizons en matière d’attractivité territoriale où se retrouvent les segments du tourisme, de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de l’industrie.
Par Amar Nait Messaoud
En effet, de vocation agricole par excellence — avec des activités et filières aussi variées que les céréales, l’oléiculture, la pomme de terre et les viandes blanches, et disposant de barrages hydrauliques d’une capacité globale de stockage de 840 millions de mètres cubes —, la wilaya de Bouira s’ouvre progressivement à l’industrie.
Elle a ainsi implanté plusieurs unités de production dans la zone industrielle de Sidi Khaled (420 ha, commune de Oued El Berdi) et lancé des travaux d’aménagement dans la nouvelle zone industrielle de Lachouaf (900 ha, commune de Dirah, dans la zone pré-steppique des Hauts Plateaux).
Cette nouvelle dynamique économique a généré une forte mobilité des populations à la recherche d’emploi, ainsi qu’une demande exponentielle en logements et équipements publics.
La wilaya s’est donc engagée dans d’importants programmes d’infrastructures routières à portée régionale et nationale, parallèlement à des projets de désenclavement des zones rurales aux quatre points cardinaux du territoire.
Ainsi, le projet de dédoublement de la route nationale n° 08 (Alger–Bou Saâda), dans son tronçon Sour El Ghozlane–Sidi Aïssa, lancé l’année passée, est à un stade de réalisation très avancé. Ce tronçon se reliera à celui de Sidi Aïssa–Aïn Lahdjel, relevant de la wilaya de M’sila.
La RN 08 constitue un axe stratégique d’importance régionale, voire nationale, puisqu’elle dessert tout le Sud-Est algérien à partir d’Alger (via Larbaâ, Tablat et Sour El Ghozlane). Arrivée à Bou Saâda, elle se prolonge par la RN 46 jusqu’à Biskra, puis par la RN 3 (venant du port de Skikda) qui rallie la ville d’Illizi.
Les difficultés rencontrées sur cet axe, très fréquenté par les poids lourds desservant les périmètres agricoles des wilayas de Biskra et d’El Oued, ainsi que la briqueterie et le périmètre agricole d’El Maâdher (Bou Saâda), sont signalées depuis plusieurs années par les autorités locales et les directions des transports et des travaux publics des wilayas concernées.
Le goulot d’étranglement du col de Dirah, situé à 5 km au sud de Sour El Ghozlane, est particulièrement connu. Des embouteillages s’y forment sur plusieurs kilomètres, entraînant des retards importants dans le transport de marchandises et des surcoûts pénalisants pour les entreprises commerciales de produits agricoles ou de matériaux de construction.
Avec le dédoublement de la voie (2×2 voies), l’ensemble des usagers — particuliers, bus de transport de voyageurs vers les zones pétrolières de Hassi Messaoud et transporteurs de marchandises — ont exprimé leur satisfaction.
Cette infrastructure routière vient compléter la voie express Bouira–Sour El Ghozlane, réceptionnée il y a cinq ans, qui dessert la zone industrielle de Sidi Khaled (Oued El Berdi) et le pôle minier (produits de carrières) d’El Hachimia–Oued El Berdi.
Le tronçon élargi et modernisé de la RN 08 constitue également un élément déterminant pour la desserte de la nouvelle zone industrielle de Lachouaf (Dirah), en la reliant à la Rocade des Hauts Plateaux ainsi qu’à l’autoroute Est-Ouest au niveau de Bouira (point de jonction dit « Sonda »).
La pénétrante de l’autoroute Est-Ouest Ahni–Béjaïa profitera aussi à la wilaya de Bouira, en réduisant sensiblement le temps d’acheminement des marchandises entre le port de Béjaïa et Bouira, et inversement.
Lancement des études pour de nouveaux projets
Début février, la direction des Travaux publics a lancé un avis d’appel d’offres pour des études relatives à la modernisation du réseau routier, confronté à une surcharge de trafic et à la dégradation de certaines chaussées.
La RN 05 (Alger–Constantine) sera ainsi dédoublée sur un long tronçon traversant la wilaya de Bouira d’ouest en est, de Lakhdaria jusqu’à Taourirt Ath Mansour, à la limite de la wilaya de Bordj Bou Arréridj.
Créée au XIXe siècle le long des cours de l’Isser et de l’Oued Sahel, cette route, une fois dédoublée, apportera un soulagement considérable, notamment au tronçon de l’autoroute Est-Ouest au niveau de la descente d’El Djebahia, connue pour sa forte pente, ses embouteillages et ses accidents ayant causé de nombreuses pertes humaines.
Un autre axe d’importance régionale fera également l’objet d’une étude de dédoublement : la RN 18 (Khemis Miliana–Bouira), dans son tronçon Sédraïa (wilaya de Médéa)–Bouira. Cette route connaît un trafic intense, particulièrement entre Aïn Bessam et Bouira (via Aïn Laloui et Aïn Lahdjar).
Avec de tels projets structurants, la wilaya de Bouira entame une nouvelle étape de son développement. Tous les secteurs d’activité — agriculture, agroalimentaire, industrie, tourisme, énergie — sont appelés à opérer des redéploiements majeurs en matière de croissance et d’investissements, générant richesses, fiscalité et emplois.
A. N. M.
