L’Algérie veut moderniser le fonctionnement et la gestion de ses ports commerciaux. Des instructions fermes ont été données par le chef de l’État, Abdelmadjid Tebboune, pour instaurer un mode de fonctionnement en continu (24h/24 et 7j/7) dans six ports commerciaux : Oran, Mostaganem, Alger, Béjaïa, Jijel et Annaba.
Par Akrem R.
Depuis début mars, cette mesure est entrée en vigueur et commence à porter ses fruits sur le terrain. Les pouvoirs publics, notamment le ministère des Transports, veillent rigoureusement à son application en multipliant les visites d’inspection et de suivi. L’objectif principal de cette réforme est de réduire les délais de traitement des marchandises au niveau des ports et, par conséquent, diminuer les coûts logistiques.
L’ancien système de gestion des ports avait montré ses limites, tout en engendrant d’importantes pertes pour le Trésor public. Cette modernisation en cours vise donc à optimiser les performances portuaires et à renforcer la compétitivité économique du pays.
C’est ce que le Secrétaire général du ministère des Transports, M. Djamel-Eddine Abdelghani Dridi, a affirmé hier à Jijel. «Des instructions strictes ont été signifiées aux Présidents directeurs-généraux des ports du pays à l’effet d’accélérer le traitement des cargos en s’engageant à travailler 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7», a-t-il souligné.
Dridi a rappelé, dans une déclaration à la presse en marge d’une visite à minuit au port de Djen Djen (Jijel), consacrée à la vérification du respect de l’exécution de l’instruction relative à l’adoption du travail en continu, que des instructions strictes ont été données aux responsables des ports pour «réussir le nouveau système de travail» et accélérer le déchargement et le traitement des navires.
Il a ajouté que «l’adoption du système de travail 7/7 et 24H/24 dans six (6) ports commerciaux, ainsi que l’inspection des interventions de terrain par les opérateurs, via la plateforme portuaire, permettra de réduire considérablement la durée de traitement des navires, améliorant ainsi l’efficacité des ports et permettant au trésor public d’économiser le coût élevé des séjours prolongés des navires à quai et en rade et, partant, de réduire du coût du transport maritime de marchandises».
Il est à noter que l’Algérie consacre annuellement plus de 4 milliards de dollars pour le fret maritime. Ce montant risque d’augmenter davantage, si une réforme globale du transport maritime de marchandises ne soit engagée.
En effet, en plus d’un passage au monde de travail en continu (H24) et è jours sur 7, des investissements sont encore à consentir en matière de la logistique. L’acquisition de nouveaux matériels sophistiqués est plus que nécessaire, recommandent des experts. Un aspect que l’Etat a pris en considération, en mobilisant des budgets conséquents à cet effet. Selon le ministre des Transports, Saïd Sayoud, une enveloppe de 70 milliards de dinars a été allouée pour l’acquisition de matériel indispensable, avec un déploiement progressif prévu jusqu’en 2026.
«Plusieurs réunions ont été tenues avec les directeurs des ports et les instructions du président de la Ré- publique ont été transmises. Nous mettons à leur disposition toutes les ressources pour ce faire. Une enveloppe de 70 milliards de DA leur a été allouée pour l’acquisition du matériel nécessaire. L’opération d’acquisition débutera en mai prochain et s’étalera jusqu’en 2026. En attendant, nous avons donné des autorisations exceptionnelles aux PDG et aux DG des ports pour la location de ce matériel», avait-il précisé.
Mise en place d’une feuille de route
Le Président directeur général du groupe des services portuaires « Serport », Harkati Mohamed Karim Eddine a affirmé, à Oran, que le ministère des Transports a mis en place une feuille de route reposant sur plusieurs axes, visant à renforcer la compétitivité des ports, réduire le temps de transit des marchandises et le séjour des navires, at-on appris samedi des services de la wilaya d’Oran.
Harkati a souligné, lors d’une visite à l’Entreprise portuaire d’Oran (EPO), vendredi soir en compagnie de responsables des services de la wilaya, qu’il s’agit de suivre les instructions du président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, concernant l’adoption d’un système de travail en continu 24 heures sur 24.
«Le ministère des Transports, dans sa démarche de développement du système de gestion des ports, a élaboré une feuille de route reposant sur plusieurs axes visant à renforcer la compétitivité des ports, réduire le temps de transit des marchandises et le séjour des navires», a-t-il déclaré.
«La feuille de route repose sur plusieurs axes, dont l’entretien des quais et différentes zones, ainsi que le dragage des bassins dans les ports, l’acquisition de nouveaux équipements de manutention pour augmenter le rythme de chargement et de déchargement des navires, et la formation continue des employés des entreprises portuaires dans divers domaines», a ajouté le Pdg de Serport.
Selon le même responsable, cette feuille de route inclut la réalisation de travaux d’extension des ports pour augmenter leur capacité d’accueil, ce qui renforcera la position géostratégique de l’Algérie comme portière principale de l’Afrique en général et pour les pays du Sahel et du Sahara en particulier, ainsi que l’utilisation de la numérisation pour concrétiser la vision stratégique et les orientations des hautes autorités du pays dans tous les secteurs pour développer l’économie nationale.
«Nous avons constaté avec satisfaction la coordination entre les services de l’Entreprise portuaire d’Oran et les services de contrôle (douanes, commerce, agriculture, police), ce qui a permis de réaliser une grande partie des résultats escomptés suite à la mise en place du système H 24», a-til encore souligné.
Le Pdg de Serport a également informé les opérateurs économiques et les transitaires que «tous les services sont à leur disposition jour et nuit pour leur permettre de recevoir les marchandises et les conteneurs dès la fin des procédures légales, ce qui contribuera de manière significative à réduire le taux de congestion des ports».
De son côté, le Directeur général de l’Entreprise portuaire d’Oran, Mohamed Hadji, a déclaré «un mois après la mise en œuvre de ce nouveau système, nous avons réduit le temps de transit des marchandises et le séjour des navires, en enregistrant des résultats très positifs, car nous parvenons désormais à recevoir les marchandises dans des délais records».
En somme, cette mesure permet non seulement de réduire les dé- lais et les coûts, mais aussi d’améliorer la fluidité des échanges commerciaux, un enjeu crucial pour l’économie nationale. Avec des ports modernisés, mieux équipés et fonctionnant en continu, l’Algérie renforce sa position dans le commerce international et ouvre de nouvelles perspectives pour ses exportations hors-hydrocarbures.
A. R.
