L’Algérie confirme son attractivité en matière d’investissement et continue d’attirer de grandes marques dans l’industrie automobile. En effet, le groupe Stellantis, déjà implanté en Algérie par sa marque italienne « Fiat », poursuit son expansion en Afrique du Nord en annonçant l’arrivée d’un autre constructeur automobile, à savoir l’allemand Opel.
Par Akrem R.
Ce dernier a en effet choisi l’Algérie pour créer une nouvelle usine en dehors de l’Europe. L’annonce a été faite dans un post LinkedIn de Samir Cherfan, directeur des opérations de Stellantis pour le Moyen-Orient et l’Afrique, qui a qualifié cette décision d’«étape importante pour la marque, pour l’Algérie et pour l’ensemble de la région Moyen-Orient et Afrique».
En effet, cette nouvelle usine en Algérie, dont le site d’implantation n’est pas encore fixé, soutiendra les usines de l’UE et desservira les marchés du Moyen-Orient et de l’Afrique.
Cherfan a indiqué avoir participé à Alger à une session de travail avec Florian Huettl, PDG d’Opel, au cours de laquelle l’ambition commune de concrétiser le projet industriel et de contribuer au développement du secteur automobile algérien a été réaffirmée.
L’objectif est de se concentrer sur la production locale, l’intégration industrielle et les investissements à long terme. Une stratégie qui s’aligne avec les ambitions de l’Algérie et du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, visant à asseoir une véritable industrie automobile.
Le processus était certes long, mais la détermination du gouvernement à atteindre son objectif, à travers la mise en place d’un cadre réglementaire clair et stable, commence à porter ses fruits. De nombreuses usines sont en cours de réalisation et d’autres déjà en production, à l’instar de Fiat, JAC et autres.
En effet, l’arrivée de la marque emblématique allemande « OPEL » renforcera davantage l’attractivité de l’Algérie, confirmant ainsi l’amélioration du climat des affaires.
Selon les observateurs, l’Algérie est passée de devenir la pièce maîtresse de l’échiquier industriel de Stellantis en Afrique.
Tout cela est en effet le fruit de la position ferme du gouvernement concernant la relance de l’industrie automobile dans notre pays, depuis 2020, en refusant de céder à la pression des concessionnaires et des ménages qui font face à une flambée sans précédent des prix des véhicules sur le marché local.
Cette résistance aux « lobbys » de l’importation témoigne de la volonté de l’État de relancer l’industrie automobile et d’en finir avec l’ancienne politique qualifiée «d’importation déguisée», ayant porté préjudice au Trésor public.
Des milliards de dollars ont été déboursés durant la période de 2017 à 2019 pour la réalisation d’usines d’assemblage de véhicules de différentes marques, sans toutefois contribuer ni à la création d’emplois ni à la valeur ajoutée à l’économie nationale, avec un taux d’intégration très bas.
L’Algérie, futur pilier industriel de Stellantis en Afrique
Avec des leaders automobiles comme FIAT (Oran), Chery (Bordj Bou Arreridj), JAC Motors (Aïn Témouchent) et Hyundai (Sidi Khettab), ainsi qu’OPEL, l’Algérie se dirige résolument vers la création d’un véritable tissu industriel et d’une sous-traitance locale développée.
Le groupe Stellantis, via son usine FIAT d’Oran, a donné l’exemple. Plusieurs sous-traitants locaux se sont intégrés dans la chaîne de production des voitures de la marque italienne. Cherfan a précisé que Stellantis produit déjà en Algérie à travers l’usine Fiat de Tafraoui, près d’Oran, qui, au cours de l’année 2025, aura produit plus de 50 000 véhicules depuis le lancement des activités en décembre 2023.
Cependant, le choix d’Opel semble être de construire une nouvelle usine à partir de zéro. En tout cas, le choix de l’Algérie s’inscrit dans la continuité du lancement commercial d’Opel dans le pays, qui remonte à plus de deux ans, et reflète, selon la direction, la bonne évolution des activités et le renforcement de la présence de la marque dans la région.
La nouvelle usine viendra compléter le réseau de production européen de la marque, permettant de desservir plus efficacement à la fois le marché algérien et l’ensemble de la région du Moyen-Orient et de l’Afrique.
Selon Florian Huettl, Chief Executive Officer (CEO) d’Opel Automobile, à travers une publication sur son compte LinkedIn, cette décision marque une étape stratégique majeure dans l’expansion internationale de la marque, notamment au sein de la région Moyen-Orient et Afrique, tout en consolidant son engagement à long terme en faveur d’une croissance régionale durable.
Il a souligné que l’Algérie occupe une place centrale dans la stratégie d’Opel depuis près de deux ans. «Le renforcement progressif des partenariats locaux a conduit naturellement à cette nouvelle phase, la création d’une unité de production dédiée en Algérie, destinée principalement à servir le marché national, tout en venant compléter le réseau industriel européen du constructeur», a-t-il assuré.
Opel a, par ailleurs, réaffirmé son engagement à maintenir les standards élevés de la qualité de l’ingénierie allemande, tout en les mettant au service d’une production réalisée en Algérie. «Nous restons déterminés à offrir la qualité renommée de l’ingénierie allemande – fièrement produite en Algérie», a-t-il ajouté.
En clair, l’initiative d’implanter une nouvelle usine en Algérie est cohérente avec la stratégie industrielle de Stellantis, fondée sur le principe «fabriqué dans la région, pour la région», visant à localiser la production et les chaînes d’approvisionnement afin de renforcer la compétitivité, la résilience et l’ancrage sur les marchés en croissance.
Le groupe souhaite créer un écosystème industriel capable de générer des opportunités pour les clients, partenaires et fournisseurs locaux, tout en valorisant le savoir-faire et la qualité de l’ingénierie allemande, qu’Opel entend amener directement en Algérie.
À l’avenir, plusieurs marques automobiles devraient lancer leur production en Algérie, notamment Hyundai, Jetour à Batna (anciennement dédiée à Kia), aux côtés d’autres projets de fabrication locale concernant des marques comme Chery et BAIC ainsi que plusieurs constructeurs de camions et d’autobus.
A.R.
