ECOTIMES
Aucun résultat
Voir tous les résultats
lundi, 5 juin , 2023
  • Actualites
  • Economie & finances
    • Banques & finances
    • Industries
    • Energies
    • Agriculture
    • Produits & Services
    • Automobile
    • Hi-Tech
  • Entreprise
  • Régions
  • Monde
    • Afrique
    • Europe
    • Asie
    • Amérique
  • Interview
  • Analyses
  • Bourses
  • Archive
  • Contact
Editorial
ECOTIMES
  • Actualites
  • Economie & finances
    • Banques & finances
    • Industries
    • Energies
    • Agriculture
    • Produits & Services
    • Automobile
    • Hi-Tech
  • Entreprise
  • Régions
  • Monde
    • Afrique
    • Europe
    • Asie
    • Amérique
  • Interview
  • Analyses
  • Bourses
  • Archive
  • Contact
Aucun résultat
Voir tous les résultats
ECOTIMES
Aucun résultat
Voir tous les résultats
Accueil Transports

Création de nouvelles compagnies privées de transport aérien et maritime : Tebboune accélère la cadence

Par Eco Times
1 février 2022
Dans Transports
706
A A
1
Transports aérien, maritime et terrestre : Les nouvelles annonces du gouvernement

Le président de la République Abdelmadjid Tebboune, lors du dernier Conseil des ministres, a examiné plusieurs dossiers dont celui du transport aérien et maritime. Le président a souligné la nécessité d’accélérer l’ouverture des investissements dans les secteurs du transport aérien et maritime, et de faciliter les investissements privés.  Air Algérie et Algérie Ferries règnent sans partage sur l’industrie aérienne et maritime du pays. Ces deux entités étatiques dont se plaignent constamment les usagers par rapport aux prix et la qualité des services sont en passe d’être concurrencées par des privés.

Par Réda Hadi

Les mesures proposées qui seront réalisées avant la fin du mois de mars 2022, concernent, notamment la restructuration de la flotte maritime et aérienne. L’Algérie se projette dans l’après-Covid. Un plan d’urgence pour une relance effective du secteur des transports a été proposé qui vise à redynamiser ce secteur névralgique, qui constitue un composant critique du développement économique du pays et un vrai stimulateur de croissance économique.

Les mesures proposées qui seront réalisées avant la fin du mois de mars 2022, concernent, principalement, la restructuration de la flotte maritime et aérienne. Deux vecteurs de croissance qui doivent y tenir un rôle de premier plan. Ce qui est, cependant, loin d’être le cas. Paradoxalement, le secteur maritime a, pendant longtemps, contribué à alourdir une facture des importations qui siphonne les caisses du Trésor public.

Un fret maritime défaillant

Le président de la République, qui a décidé d’y mettre le holà, a donné des instructions à l’effet de réduire cette saignée. Le cas du fret maritime est édifiant à ce propos. L’Algérie débourse 4 milliards de dollars par an pour assurer le transport de ses marchandises par voie maritime. Quatre milliards de dollars qui profitent aux armateurs étrangers, soit 97% des parts de marché détenues par des compagnies ne battant pas pavillon national. Une perte sèche, à l’heure où le baril de pétrole, qui assure plus de 95% des recettes en devises du pays, se situe tout juste au-dessus des 70 dollars. Les navires qui demeurent opérationnels se comptent, pratiquement, sur les doigts d’une seule main, alors que dans les années 1980, pas moins de 80 unités constituaient l’ensemble d’une flotte qui semblait destinée à un bel avenir.

S’agissant de l’ouverture de notre ciel au privé, le ministre des Transports doit, à cet effet, mettre en place, avant la fin de l’année en cours, l’autorité portuaire déjà instituée par texte réglementaire, et de rentabiliser, par ailleurs, la base de maintenance aéronautique d’Air Algérie, en partenariat avec des compagnies aériennes internationales.  En Novembre 2021, un accord de principe a été donné par le ministère des Transports algérien pour la création de neuf nouvelles compagnies aériennes privées, ce qui mettrait de facto fin à la dominance d’Air Algérie.

Air Algérie et Algérie Ferries : la fin du monopole ?

Pour Billel Aouali, économiste et consultant, l’ouverture du transport aérien et maritime au privé «peut être bénéfique en soi et fera jouer la concurrence. Mais aucune information concrète n’a été dévoilée sur les investisseurs et l’identité de ces futurs transporteurs, si les étrangers resteront soumis au principe des 51% d’actions détenues par des locaux,  ni si les dossiers incluaient celui de la nouvelle low cost Fly Westaf»

Celui-ci précise aussi que «depuis la disparition de Khalifa Airways en 2003, le ciel algérien est essentiellement dominé par Air Algérie qui n’a pas une bonne cote auprès des Algériens en raison des prix appliqués pour ses billets (considérés comme exorbitants) et de la mauvaise qualité des services. L’industrie maritime, quant à elle, est sous le monopole d’Algérie Ferries, dont les clients se plaignent aussi du niveau des services, qui serait dépourvu de confort. Pour le secteur maritime, sept dossiers auraient reçu l’accord de principe du ministère des Transports pour la création de compagnies de transport des voyageurs et de marchandises».

«Il faut», rajoute l‘expert, «que ces facilitations soient accompagnées par une gouvernance managériale en rapport avec les  enjeux. D’où, la  nécessité de trouver des propositions et des mesures à court, moyen et long terme  pour améliorer les prestations comme la gestion interne d’Air Algérie, par exemple».

 R. H.

partager291Tweeter182partager51

Publications associées

Vols de rapatriement : Air Algérie pose ses conditions
Transports

Négociations en cours avec Boeing et Airbus pour l’acquisition de 15 avions: Air Algérie renforce sa flotte

11 février 2023
766
Air Algérie : quelque 2 800 sièges disponibles pour 31 vols
Transports

Air Algérie: La flotte retrouvera 100% de ses capacités à partir de mars 

5 février 2023
737
Transports aérien, maritime et terrestre : Les nouvelles annonces du gouvernement
Transports

Les négociations avec les constructeurs imminentes : 15 aéronefs à la clé pour Air Algérie

19 janvier 2023
743
Air Algérie : quelque 2 800 sièges disponibles pour 31 vols
Actualité

Alors que 10 constructeurs ont retiré les cahiers des charges: Air Algérie acquiert 15 aéronefs

12 décembre 2022
821
Charger plus
0 0 votes
Évaluation de l'article
S’abonner
Connexion
Notifier de
guest
guest
1 Commentaire
le plus récent
le plus ancien le plus populaire
Inline Feedbacks
Afficher tous les commentaires
Ahmed Nacer
Ahmed Nacer
1 février 2022 8 h 27 min

C’est bien. Pour les délais, il faut tenir compte de la résistance au changement. Même les pavillons nationaux sont capables de dresser des obstacles insurmontables aux nouveaux entrants, sans compter la réticence locale aux nouveaux produits et la perception des clients des nouvelles entreprises. Mais il était temps de revenir à la formule de l’ouverture à la concurrence, car le monopole n’apporte pas que de bonnes choses.

0

Articles récents

  • Arkab et son homologue libyen évoquent la question à Vienne: Le retour de Sonatrach en Libye se précise
  • Dr. Mohamed Amir Heraoui, directeur du CISA-Fouka (Tipaza): « La répression contre l’addiction aux drogues ne suffit pas »
  • Plus de 800.000 candidats entament les épreuves du BEM: Une série de mesures contre la fraude et la fuite des sujets
  • Foncier économique: Du nouveau sur les modalités d’octroi
  • Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF):  Des opportunités pour les opérateurs algériens
  • Préalables à l’exportation: Identifier les facteurs clé de succès requis pour réussir dans le pays
  • Cinq millions de nouveaux assurés enregistrés par la CNAS cette année: L’économie renoue avec la croissance
  • PME de agroalimentaires:  Quand les contextes s’associent à une volonté d’exporter…
  • Présidente depuis hier de l’Organisation africaine des assurances: Les défis africains de l’Algérie
  • PME de agroalimentaires:  Quand les contextes s’associent à une volonté d’exporter…
Facebook Twitter LinkedIn Instagram

Actualites recentes

Siège Sonatrach

Arkab et son homologue libyen évoquent la question à Vienne: Le retour de Sonatrach en Libye se précise

5 juin 2023
Dr. Mohamed Amir Heraoui, directeur du CISA-Fouka (Tipaza): « La répression contre l’addiction aux drogues ne suffit pas »

Dr. Mohamed Amir Heraoui, directeur du CISA-Fouka (Tipaza): « La répression contre l’addiction aux drogues ne suffit pas »

5 juin 2023

Catégories

  • Actualité
  • Afrique
  • Agriculture
  • Amérique
  • Analyses
  • Asie
  • Automobile
  • Bourses
  • Chronique de Lies Hamidi
  • Chronique de Omar Aktouf
  • Coin Livresque
  • Commentaire
  • Commerce
  • Consommation
  • Diaspora
  • Economie & finances
  • Editorial
  • Energies
  • Entreprise
  • Environnement
  • Europe
  • Finances
  • Flash-Info
  • Habitat
  • Hi-Tech
  • Industries
  • Interview
  • Investissement
  • Les analyses d'Ali MEBROUKINE
  • Medias
  • Monde
  • Partenariat
  • Pèche
  • Produits & Services
  • Régions
  • Santé
  • Tourisme
  • Transports
  • Université

Site Navigation

  • Accueil
  • Contact
  • Actualites

suivez-nous

© 2021 ECO TIMES -Quotidien Algérien de l'économie .

Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Actualites
  • Economie & finances
    • Banques & finances
    • Industries
    • Energies
    • Agriculture
    • Produits & Services
    • Automobile
    • Hi-Tech
  • Entreprise
  • Régions
  • Monde
    • Afrique
    • Europe
    • Asie
    • Amérique
  • Interview
  • Analyses
  • Bourses
  • Editorial
  • Archive
  • Contact

© 2021 ECO TIMES -Quotidien Algérien de l'économie .

Bon retour!

Connectez-vous à votre compte ci-dessous

Mot de passe oublié?

Retrieve your password

Veuillez saisir votre nom d'utilisateur ou votre adresse e-mail pour réinitialiser votre mot de passe.

S'identifier
wpDiscuz
1
0
Nous adorerons vos pensées, veuillez commenter.x
()
x
| Répondre